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      任丘市瑞艷機械設備有限公司

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      • 鏈輪的維護及保養

        鏈輪的維護及保養

        1、鏈輪的松緊度要適宜,太緊了會增加功率消耗,軸承容易磨損;太松了鏈輪容易跳動和脫鏈。鏈輪的松緊程度為:從鏈輪的中部提起或壓下,約為兩鏈輪中心距的2%-3%。

          2、鏈輪裝在軸上應沒有擺動和歪斜。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內,鏈輪中心距在0.5米以下時,可以偏差1毫米;鏈輪中心距在0.5米以上的時候,可以偏差2毫米。但不可以有摩擦鏈輪齒側面現象,如果兩輪偏移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。

          3、鏈輪磨損嚴重后,應同時更換新鏈輪和新鏈輪,以確保良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈輪或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈輪或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用(指可調面使用的鏈輪),以延長使用時間。

          4、新鏈輪過長或經使用后伸長,難以調整,可看情況拆去鏈節,但必須為偶數。鏈節應從鏈輪背面穿過,鎖片插在外面,鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。

          5、鏈輪在工作中應該及時加注潤滑油。潤滑油必須進入滾子和內套的配合間隙,來改善工作條件,減少磨損。

          6、舊鏈輪上不能與部分新鏈輪混合使用,否則容易在傳動中產生沖擊,拉

      • 齒輪解析

        齒輪解析

        幾乎所有帶旋轉部件的裝置都包含。齒輪和發動機中含有大量齒輪,而如果您拆開一部并查看其內部結構,就會發現里面到處都是齒輪。發條式時鐘、古式落地鐘以及都含有大量齒輪,如果它們還能發出鐘聲或音樂,齒輪數就將更多。您家的墻壁上可能會掛著一個電表,如果它的護蓋是透明的,您就會看到它含有10到15個齒輪。只要是使用發動機和電動機和產生旋轉運動的裝置,就都會有齒輪。

        在本文中,您將了解有關齒輪比和齒輪系的知識,進而弄清所有這些不同的齒輪都具有什么作用。您可能還希望閱讀,齒輪工作原理 以了解有關各種齒輪及其用法的更多信息。

      • 齒條的主要特點

        齒條的主要特點

          (1) 由于齒條齒廓為直線,所以齒廓上各點具有相同的壓力角,且等于齒廓的傾斜角,此角稱為齒形角,標準值為20°。

          (2) 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數。

          (3) 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線(中線),它是計算齒條尺寸的基準線。

      行業新聞
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      • 鏈輪在生產時主要的熱處理方法描述

        鏈輪在生產時主要的熱處理方法描述

        鏈輪在生產時主要的熱處理方法描述: 1、中碳鋼和中碳合金鋼通常用于表面硬化。表面硬化后,齒面硬度一般為40-55HRC。它具有抗疲勞點蝕、抗粘著力強、耐磨性好等特點。由于裸芯的終將硬化,齒輪仍然具有足夠的韌性來承受較小的沖擊載荷。 2、滲碳淬火常用于低碳鋼和低碳總鋼。滲碳淬火后,牙齒表面的硬度可達56-62hrc,而牙齒的中心仍保持較高的韌性。齒輪通過滲碳硬化后,齒輪齒發生變形。應該進行較大的磨合。 3、氮化是一種表面化學熱處理。滲氮后不需其它熱處理,齒面硬度可達700~900hv。由于滲氮齒輪具有硬度高、加工溫度低、變形小等特點,適用于齒輪的難磨削加工,常用于含鉻、銅、鉛等合金元素的滲氮鋼中。 4、中碳鋼和中碳合金鋼一般采用淬火回火,淬火回火后齒面硬度為220×280 HBS。由于硬度低,熱處理后可以進行齒輪修整。 5、正火可消除內應力,細化晶粒,改善機械性能和切削性能。機械強度要求低的齒輪可以用中碳鋼標準化,大直徑齒輪可以用鑄鋼標準化

      • 鏈輪改進措施

        鏈輪改進措施

          鏈輪的使用壽命較短,遠遠滿足不了生產實踐的要求,根據鏈輪的使用狀況、加工現狀、制造技術,對鏈輪提出了一些改進措施:

          (1)原鏈輪設計材料為40Cr,整體調質硬度HB220~250,齒部淬火HRC48~52。這種方法因齒部淬火硬度有限,在此基礎上基本上不能提高鏈輪的耐磨性。建議將鏈輪材料改為20CrMnTi,滲碳淬火處理,鏈窩硬度可達HRC60以上,其耐磨性是40Cr材料的2.5倍以上。這樣可大大提高鏈輪的使用壽命,減少修機頻次,提高生產率,降低生產成本;

          (2)原鏈輪鏈窩的形狀是鍛造直接成型,這樣做尺寸誤差大,表面粗糙,也降低了耐磨性。隨著數控機床的廣泛應用,且其加工費用的降低,建議鍛造后留少許余量,由數銑完成精加工,以提高尺寸精度及表面粗糙度,從而達到提高耐磨性的目的。

      • 齒輪用途應用

        齒輪用途應用

        塑料齒輪

          隨著科學的發展,齒輪已經慢慢由金屬齒輪轉變為塑料齒輪。因為塑料齒輪更具有潤滑性和耐磨性。可以減小噪音,降低成本,降低摩擦。

          常用的塑料齒輪材料有:PVC,POM,PTFE,PA,尼龍,PEEK等。

          汽車齒輪

          我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多,主要是為適應引進當時國外先進汽車技術的要求。50年代我國從原蘇聯里哈喬夫汽車廠引進當時蘇聯中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產技術的同時,也引進了原蘇聯生產汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。

          改革開放以后,隨著我國經濟建設的高速發展,為了滿足我國交通運輸的快速發展需要,從80年代開始,我國有計劃地引進工業發達國家的各類先進機型,各類國外先進中重型載貨汽車也不斷引進。同時,我國大汽車廠同國外著名汽車大公司進行合作,引進國外先進汽車生產技術,其中包括汽車齒輪的生產技術。與此同時,我國鋼鐵冶煉技術水平也在不斷提高,采用鋼包二次冶煉及成分微調和連鑄連軋等先進冶煉技術,使得鋼廠能生產出高純凈度、淬透性能帶縮窄的齒輪用鋼材,從而實現了引進汽車齒輪用鋼的國產化,使我國齒輪用鋼的生產水平上了一個新臺階。適合于我國國情的國產

      鏈輪知識

      1、鏈輪的松緊度要適宜,太緊了會增加功率消耗,軸承容易磨損;太松了鏈輪容易跳動和脫鏈。鏈輪的松緊程度為:從鏈輪的中部提起或壓下,約為兩鏈輪中心距的2%-3%。

      2、鏈輪裝在軸上應沒有擺動和歪斜。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內,鏈輪中心距在0.5米以下時,可以偏差1毫米;鏈輪中心距在0.5米以上的時候,可以偏差2毫米。但不可以有摩擦鏈輪齒側面現象,如果兩輪偏移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。

      3、鏈輪磨損嚴重后,應同時更換新鏈輪和新鏈輪,以確保良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈輪或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈輪或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用(指可調面使用的鏈輪),以延長使用時間。

      4、新鏈輪過長或經使用后伸長,難以調整,可看情況拆去鏈節,但必須為偶數。鏈節應從鏈輪背面穿過,鎖片插在外面,鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。

      5、鏈輪在工作中應該及時加注潤滑油。潤滑油必須進入滾子和內套的配合間隙,來改善工作條件,減少磨損。


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